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Micron Document

<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:RoyalBlue; color:#FFF; font-size:105%;">BYD

</th></tr>

<tr>

<p><small>Reisebus BYD C9</small>

</p>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:RoyalBlue; color:#FFF; font-size:105%;">C9

</th></tr>

<tr>

<td><b>Hersteller</b>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Bauart</b>

</td>

<td><a href="Reisebus" title="Reisebus">Reisebus</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Produktionszeitraum</b>

</td>

<td>seit 2015

</td></tr>

<tr>

<td><b>Achsen</b>

</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td><b>Motor</b>

</td>

<td>Wechselstrom-<a href="Synchronmotor" title="Synchronmotor">Synchronmotor</a>, <a href="Nabenantrieb" title="Nabenantrieb">Radnabenantrieb</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Leistung</b>

</td>

<td>180 <a href="Watt_(Einheit)" title="Watt (Einheit)">Kilowatt</a> (2 × 90 kW), 3000 Nm (2 × 1500 Nm)

</td></tr>

<tr>

<td><b>Länge</b>

</td>

<td>12 m

</td></tr>

<tr>

<td><b>Breite</b>

</td>

<td>2,50 m

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>3,53 m

</td></tr>

<tr>

<td><b>Achsstand</b>

</td>

<td>6005 mm

</td></tr>

<tr>

<td><b>Wendekreis</b>

</td>

<td>12 m

</td></tr>

<tr>

<td><b>Sitzplätze</b>

</td>

<td>51

</td></tr>

<tr>

<td><b>Leergewicht</b>

</td>

<td>13.000 kg

</td></tr>

<tr>

<td><b>Zul. Gesamtgewicht</b>

</td>

<td>18.140 kg

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Der <b>BYD C9</b> ist ein <a href="Reisebus" title="Reisebus">Reisebus</a> des chinesischen Herstellers <a href="BYD_Auto" title="BYD Auto">BYD Auto</a>. Er ist der weltweit erste Elektro-Reisebus.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Seit 2010 baut BYD Auto, globaler Marktführer bei <a href="Elektrofahrzeug" title="Elektrofahrzeug">Elektrofahrzeugen</a>,<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Linienbusse mit Elektroantrieb. Mit dem <a href="BYD_ebus" title="BYD ebus">BYD ebus</a> gelang es dem Unternehmen, innerhalb weniger Jahre Weltmarktführer bei <a href="Batteriebus" title="Batteriebus">Batteriebussen</a> zu werden, auch durch die Erfahrungen des Mutterkonzerns BYD, des größten Produzenten von wiederaufladbaren Akkumulatoren.

</p><p>Der Bau von Batteriebussen konzentrierte sich bis 2015 ausschließlich auf im Kurzstreckenverkehr eingesetzte <a href="Stadtbus" title="Stadtbus">Stadtbusse</a> mit dem bei diesen <a href="Fahrzeug" title="Fahrzeug">Fahrzeugen</a> üblicherweise reduzierten Sitzkomfort. Mit der Präsentation des <i>BYD C9</i> im Januar 2015 auf der Busmesse <i>UMA Motorcoach EXPO</i> in <a href="New_Orleans" title="New Orleans">New Orleans</a> wurde erstmals ein auch für den außerstädtischen Verkehr geeigneter Elektro-Reisebus vorgestellt.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In Europa wurde das Fahrzeug erstmals im Juni 2016 auf der französischen Messe <i>transport publics</i> vorgestellt. Der erste Käufer war <i>Green Yvelines</i>; ein weiteres Busunternehmen in der Nähe von Paris hat zwölf Fahrzeuge bestellt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Wie einige andere Großstädte beabsichtigt die Stadt Paris, ab 2020 keine Dieselfahrzeuge mehr im Innenstadtbereich zuzulassen.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In China werden rund 100 Fahrzeuge eingesetzt (Stand Ende 2016).

</p><p>Von Oktober 2018 bis November 2019 setzte <a href="Flixmobility" class="mw-redirect" title="Flixmobility">Flixbus</a> den C9 mit 40 Sitzplätzen auf der Strecke zwischen Frankfurt und Mannheim über Frankfurt Flughafen und Heidelberg im Linienverkehr ein, wo dieser viermal täglich verkehrte. Die Strecke betrug 115 km bei einer Reichweite von 320 km. Der Bus wurde ein- bis zweimal am Tag und während der Nacht mit 2 × 40 kW mit Ökostrom geladen.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Wegen technischer Probleme und Ausfällen aufgrund zu großer Fehleranfälligkeit der <a href="Lithiumeisenphosphat" title="Lithiumeisenphosphat">Lithium-Eisenphosphat</a>-Batterien wurde das Projekt eingestellt.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatzbereich">Einsatzbereich</h2></div>

<p>Der <i>BYD C9</i> ist vor allem für <a href="Sightseeing" title="Sightseeing">touristische Rundfahrten</a> sowie als komfortabler Flughafen-Zubringer geeignet, da dies vorhersehbare Fahrtstrecken mit kalkulierbarer, täglicher Rückkehr zur Depotladestation sind, was vorteilhaft für den Einsatz von Elektrobussen ist.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produktionsort">Produktionsort</h2></div>

<p>Produziert wird das Fahrzeug in China sowie in der kalifornischen Stadt <a href="Lancaster_(Kalifornien)" title="Lancaster (Kalifornien)">Lancaster (Kalifornien)</a>. Für das Frühjahr 2017 ist auch die Montage in einem 2016 neu errichteten Werk in der ungarischen Stadt <a href="Kom%C3%A1rom" title="Komárom">Komárom</a> vorgesehen. Der Hersteller spricht von bis zu 400 neuen Bussen, die das Werk für den europäischen Markt jährlich verlassen sollen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Varianten">Varianten</h2></div>

<p>In Form des <i>BYD C10</i> wird auch eine längere Variante mit drei Achsen und bis zu 60 Sitzen angeboten. Die technischen Daten und die Art des Antriebes sind mit denen des <i>C9</i> identisch. Einzig die Kapazität des Akkus wurde von 365 auf 394 kWh erhöht.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Kernstück des Fahrzeuges ist der von BYD selbst entwickelte <a href="Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator" title="Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator">Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator</a>. Diese <a href="Recycling" title="Recycling">recyclingfähige</a> Hochenergiezelle gilt als sicher (kein <a href="Thermisches_Durchgehen" title="Thermisches Durchgehen">thermisches Durchgehen</a>), <a href="Feuerfester_Werkstoff" title="Feuerfester Werkstoff">feuerfest</a>, umweltfreundlich (keine <a href="Schwermetalle" title="Schwermetalle">Schwermetalle</a> oder <a href="Gift" title="Gift">toxischen</a> <a href="Elektrolyt" title="Elektrolyt">Elektrolyte</a>) und vollständig recycelbar. Die Energie wird auf zwei von BYD entwickelten <a href="Radnabenmotor" title="Radnabenmotor">Radnabenmotoren</a> übertragen, die als bürstenlose Wechselstrom-<a href="Synchronmotor" title="Synchronmotor">Synchronmotoren</a> auf die Hinterachse wirken.

</p><p>Laut Herstellerangaben reicht die <a href="Elektroauto#Energiespeicher" title="Elektroauto">gespeicherte Energie</a>, um mit dem Bus über 249 Kilometer (155 Meilen) ohne Aufladen zurückzulegen. Die <a href="Steigf%C3%A4higkeit" title="Steigfähigkeit">Steigfähigkeit</a> beträgt rund 20 <a href="Prozent" title="Prozent">%</a>.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die für den europäischen Markt angebotenen Modelle sind weitgehend technikgleich mit den in China und den USA vermarkteten Fahrzeugen; entsprechend den Ansprüchen des europäischen Marktes verfügen sie jedoch über eine hochwertigere Innenausstattung.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Preis">Preis</h2></div>

<p>Der Preis wird mit rund 450.000 Euro (Stand: 2017) angegeben.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:BYD_C9?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: BYD C9</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://bydeurope.com/pdp-bus-model-c9">Website des Herstellers für Europa</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/batteriebusse-aus-china-haengen-deutsche-bushersteller-ab-a-840795.html"><i>Batteriebusse aus China hängen deutsche Bushersteller ab</i> – Spiegel online vom 26. Juni 2012</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20161123204252/http://www.rumas.de/finanzen/news/rumas-redaktion/news-details/article/byd-der-heimliche-marktfuehrer.html"><i>Der heimliche Marktführer.</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 23. November 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <i>rumas.de</i> vom 8. September 2016, abgerufen am 12. November 2016.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.focus.de/auto/news/erster-elektrischer-reisebus-langstrecken-stromer-aus-china_id_4458872.html"><i>Erster elektrischer Reisebus.</i></a> <a href="Focus" title="Focus">Focus</a>-Online vom 6. Februar 2015, abgerufen am 6. November 2016.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://omnibus.news/byd-erobert-frankreich"><i>BYD erobert Frankreich.</i></a> <i>Omnibus.News</i> vom 22. Juni 2016, abgerufen am 30. Oktober 2016.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/anne-hidalgo-strebt-verbot-fuer-dieselautos-in-paris-an-13309358.html"><i>Verbot für Diesel-Autos.</i></a> <i>Frankfurter Allgemeine Zeitung</i> vom 8. Dezember 2014, abgerufen am 6. November 2016.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.electrive.net/2018/10/24/flixbus-setzt-erstmals-e-fernbus-in-deutschland-ein/">Flixbus setzt erstmals E-Fernbus in Deutschland ein</a> electrive.net vom 24. Oktober 2018</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">heise.de: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.heise.de/newsticker/meldung/Flixbus-stellt-Elektroverbindung-Mannheim-Frankfurt-ein-4602926.html"><i>Flixbus stellt Elektroverbindung Mannheim–Frankfurt ein.</i></a> 3. Dezember 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Dezember 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABYD+C9&rft.title=Flixbus+stellt+Elektroverbindung+Mannheim%E2%80%93Frankfurt+ein&rft.description=Flixbus+stellt+Elektroverbindung+Mannheim%E2%80%93Frankfurt+ein&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.heise.de%2Fnewsticker%2Fmeldung%2FFlixbus-stellt-Elektroverbindung-Mannheim-Frankfurt-ein-4602926.html&rft.creator=heise.de&rft.date=2019-12-03"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Mannheimer_Morgen" title="Mannheimer Morgen">Mannheimer Morgen</a> vom 4. Dezember 2019, Seite 19. <i>Leider gab es technische Probleme</i>.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20161124024746/http://www.byd.com/usa/wp-content/uploads/2016/08/C9.pdf"><i>brochure</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 24. November 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (PDF; 875 KB) <i>Produktdatenblatt.</i> Abgerufen am 23. Oktober 2016.</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf">Modelle von <a href="BYD_Auto" title="BYD Auto">BYD Auto</a></div>

<p><b>Personenwagen:</b>

<a href="BYD_Atto_2" title="BYD Atto 2">Atto 2</a> |

<a href="BYD_Atto_3" title="BYD Atto 3">Atto 3</a> |

<a href="BYD_D1" title="BYD D1">D1</a> |

<a href="BYD_Dolphin" title="BYD Dolphin">Dolphin</a> |

<a href="BYD_Dolphin_Surf" title="BYD Dolphin Surf">Dolphin Surf</a> |

<a href="BYD_e2" title="BYD e2">e2</a> |

<a href="BYD_e3" title="BYD e3">e3</a> |

<a href="BYD_e6" title="BYD e6">e6</a> |

e7 |

<a href="BYD_Han" title="BYD Han">Han</a> |

<a href="BYD_Han_L" title="BYD Han L">Han L</a> |

<a href="BYD_Qin" title="BYD Qin">Qin</a> |

Qin L |

Qin Max |

Racco |

<a href="BYD_Seal" title="BYD Seal">Seal</a> |

Seal 05 |

Seal 06 |

Seal 06 GT |

<a href="BYD_Seal_6_DM-i" title="BYD Seal 6 DM-i">Seal 06 DM-i</a> |

<a href="BYD_Seal_07" title="BYD Seal 07">Seal 07</a> |

Seal 08 |

Sealion 05 |

Sealion 06 |

<a href="BYD_Sealion_7" title="BYD Sealion 7">Sealion 07</a> |

Sealion 07 DM-i |

Shark |

<a href="BYD_Song" title="BYD Song">Song</a> |

Song L |

<a href="BYD_Song_Max" title="BYD Song Max">Song Max</a> |

<a href="BYD_Song_Plus" title="BYD Song Plus">Song Plus</a> |

Song Ultra |

<a href="BYD_Tang" title="BYD Tang">Tang</a> |

<a href="BYD_Tang_L" title="BYD Tang L">Tang L</a> |

Xia

</p><p><b>Eingestellte Personenwagen:</b>

<a href="BYD_Destroyer_05" title="BYD Destroyer 05">Destroyer 05</a> |

<a href="BYD_e1" title="BYD e1">e1</a> |

<a href="BYD_e5" title="BYD e5">e5</a> |

<a href="BYD_e9" class="mw-redirect" title="BYD e9">e9</a> |

<a href="BYD_F0" title="BYD F0">F0</a> |

<a href="BYD_F3" title="BYD F3">F3</a> |

<a href="BYD_F3DM" title="BYD F3DM">F3DM</a> |

<a href="BYD_F3R" title="BYD F3R">F3R</a> |

<a href="BYD_F6" title="BYD F6">F6</a> |

<a href="BYD_Flyer" title="BYD Flyer">Flyer</a> |

<a href="BYD_Frigate_07" title="BYD Frigate 07">Frigate 07</a> |

<a href="BYD_G3" title="BYD G3">G3</a> |

<a href="BYD_G3R" class="mw-redirect" title="BYD G3R">G3R</a> |

<a href="BYD_G5" title="BYD G5">G5</a> |

<a href="BYD_G6" title="BYD G6">G6</a> |

<a href="BYD_L3" title="BYD L3">L3</a> |

<a href="BYD_M6" title="BYD M6">M6</a> |

<a href="BYD_G6#BYD_Si_Rui" title="BYD G6">Si Rui</a> |

<a href="BYD_Su_Rui" title="BYD Su Rui">Su Rui</a> |

<a href="BYD_S2" class="mw-redirect" title="BYD S2">S2</a> |

<a href="BYD_S6" title="BYD S6">S6</a> |

<a href="BYD_S7" title="BYD S7">S7</a> |

<a href="BYD_S8" title="BYD S8">S8</a> |

</p><p><b>Nutzfahrzeuge:</b>

<a class="mw-selflink selflink">C9</a> |

e-Vali |

<a href="BYD_ebus" title="BYD ebus">ebus</a> |

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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</div></div>

</div>

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